Мурманск – самый большой город в мире за Полярным кругом. Мурманский аэропорт, названный в честь императора Николая II, за свои 45 лет встретил и проводил миллионы пассажиров. Среди них туристы, вахтовики, бизнесмены, и, конечно, жители региона.
Спрос на авиаперевозки в Мурманск с каждым годом растет. Единственный аэровокзал города, имеющий статус федерального и международного, находится в Мурмашах – это главная воздушная гавань Кольского полуострова. Здесь выполняются как чартерные, так и регулярные рейсы.
Главная масштабная перспектива – строительство до конца 2023 года нового «умного» аэровокзального комплекса, который будет рассчитан только на внутренние перевозки пассажиров. Проект разработала компания из Санкт-Петербурга. Фасад нового здания воплотит образ Хибинских гор, подсвеченных северным сиянием. Старое здание реконструируют к 2024 году для международных рейсов.
Мурманчане на отдых чаще отправляются на юг страны, популярны рейсы в Краснодар и Ростов-на-Дону. За лето было открыто 12 направлений в разные регионы России. За период пандемии многие соскучились по путешествиям в Норвегию, Финляндию и Швецию, однако границы для туристов временно закрыты. А вот сам Мурманск в доковидное время особенно интересовал граждан Китая и Таиланда.
На север любят летать не только туристы, но и сами капитаны самолетов. Например, наш герой, пилот Денис Гайколов. За плечами у него – ночь перелетов. После посадки борта из Сочи он находит только пять минут для общения с журналистами.
– Наверное, стать пилотом – мечта любого мальчишки, – говорит капитан воздушного судна. – Однажды, еще ребенком, я летел с родителями в Москву. Помню, поднимаюсь по трапу и вижу совсем молодых пилотов, на вид им по 25 лет. Когда уже сел в самолет, осенила идея – я тоже так хочу! Для себя решил к 30 годам стать командиром.
С этой мечтой мальчик рос, учился, поступил в академию гражданской авиации и с отличием ее окончил. Свою цель Денис Владимирович осуществил раньше поставленного срока – в 28 лет он уже два года, как капитан воздушного судна.
– Самый запоминающийся полет – первый. Еще в училище взлет с инструктором оставил впечатление на всю жизнь, – делится Денис. – Но для меня самое важное – это поддержка семьи, а им нравится то, чем я занимаюсь.
Сейчас в среднем в месяц пилоты должны выполнить 15 рейсов, лето больше загружено, чем зима. Мурманск посещают множество гостей и из других городов России. Однако, если обратиться к статистике аэропорта, то в 2019 году удалось перевезти больше 1,1 млн пассажиров, а в 2020 году из-за пандемии достичь таких показателей не получилось. По прогнозам 2021 года итоговая цифра приблизится к 1,4 млн человек.
“Грузовые самолеты к нам не летают”
Грузоперевозки осуществляются в багажных отделениях пассажирского самолета, чаще всего это цветы, почтовые посылки, одежда, электроника и продукты питания. Из Мурманска везут рыбную продукцию, а также есть транспортировка биообразцов в лаборатории, находящиеся в других городах. В среднем из всего багажного отделения лишь около 10% может занимать другой груз. В собственности аэропорта также склады, в том числе с холодильным оборудованием.
Если говорить про багаж пассажиров, то порой случаются и курьезные истории, чаще всего с домашними питомцами. По ошибке животное прилетает в Мурманск, а его хозяева оказываются в другом городе, поэтому сотрудники аэровокзала начинают кормить и оберегать таких гостей, между собой называя их «умками», как временно оставленных. Чаще это собаки, кошки, хорьки и хомяки. За каждым из них обязательно прилетает хозяин.
Резидент Арктической зоны РФ
Такой статус аэропорт «Мурманск» получил благодаря масштабному проекту по строительству нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий. По плану терминал повысит пропускную способность аэропорта, позволит поднять качество обслуживания пассажиров и скорость обработки багажа. Современная воздушная гавань обеспечит пропускную способность до 400 пассажиров в час и свыше миллиона – в год.
По данным статистики, в 2019 году Мурманскую область посетили примерно 450 тысяч туристов из России и других стран, из них 15% – иностранцы. В 2020 году всего было около 350 тысяч туристов и 12% из них интуристы. По прогнозам экспертов из комитета по туризму Мурманской области, в 2021 году статистика постепенно приближается к уровню доковидного периода. Они отметили, что Кольское Заполярье привлекает треть всех туристов, интересующихся Арктикой. В региональном комитете по туризму поделились, что намечена цель – в течение года привлечь в Заполярье миллион туристов. Для этого развивается соответствующая инфраструктура.
Дарья Шакшина,текст
Ольга Карпенко, фото
Бент Эриксон, перевод
P.S. Полеты в северной Швеции не получат развития. Это осознанный выбор. В таких странах, как Швеция, основная задача – резко сократить количество полетов, чтобы справиться с изменением климата. Выбросы от полетов шведов на самолетах составляют 10 миллионов тонн ежегодно. Это столько же, сколько выбросов производят автомобили.Это также можно сравнить с движением всех поездов в стране, которое дает 45 000 тонн выбросов. Сегодняшнему авиационному топливу нет надежных альтернатив, по крайней мере, для крупномасштабных воздушных перевозок, и даже если есть возможность заменить топливо, остается так называемый эффект большой высоты, на который приходится около половины авиационной эмиссии.
Во время пандемии коронавируса количество рейсов в и из аэропортов на севере Швеции резко сократилось. Однако общество при этом не перестало функционировать.
Год Умео Кируна Лулео
2010 846 000 199146 979135
2011 956 000 164142 1066485
2012 981 000 198073 1089982
2013 989 000 226003 1105881
2014 1042 000 269884 1138846
2015 1047 000 257561 1177131
2016 1059 000 260318 1197014
2017 1055 000 276144 1203013
2018 1032 000 276929 1201175
2019 960 000 267916 1162393
2020 279 000 110458 420 202
Источник : Шведское транспортное агентство
